在波斯湾的能源运输通道荷莫兹海峡遭伊朗和美国封锁后，马六甲海峡的命运再度令人担忧，因为全球约40%贸易经由这条亚洲战略咽喉要道，包括从中东运往中国、日本及韩国等亚洲主要经济体的石油。

彭博资讯报导，马六甲海峡是亚洲制造业和能源供应链的主要通道，每年约有8.2万艘船只通过。此外，马六甲的最窄处仅2.7公里，只为荷莫兹海峡最窄处的十分之一，但长度是荷莫兹的五倍多，更容易受到干扰与中断。

这条水道长期以来被中国领导人视为战争情境中的薄弱环节，在胡锦涛主政期间，一度盛行“马六甲困局”的说法。近来随着领土主张争议、中国日益增强的境外军事力量投射能力，再加上美国总统川普的政策变幻莫测，马六甲海峡的前景更加错综复杂。

新加坡韩礼士基金会的国际贸易研究计划主任叶俊玮（音译）说：“虽然我觉得马六甲海峡当下没有在立即且明显的危险，但举凡担心海上咽喉要道被武器化的人，都应提前思考如何因应地缘政治的脆弱性。”

近几周来随着荷莫兹海峡关闭，东南亚地区也跟着局促不安，尤其是最邻近马六甲海峡的新加坡、马来西亚及印尼。新加坡强烈反对与伊朗谈判荷莫兹海峡的通行费，外长维文强调任何此类安排都将为马六甲海峡树立危险的先例。大马则为其与伊朗谈判通行权辩护，总理安华的女儿、执政党人民公正党副主席努鲁伊莎说，马国选择对话，拒绝接触只会招致局势升温。