远远的雾

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回国日记:北京网约车司机聊AI机器人

(2026-04-27 15:55:33) 下一个

上篇博文里我提到过这位司机。他一接上我就很高兴,说没想到我这个国际航班的乘客能这么快出来。我简单解释了一下:一方面是在台北转机的航班晚了两个小时,行李上得晚,所以在北京出来得就快。另外,今年入境增加了新的扫描设备,整个通关流程明显缩短了一截。

从一开始就能看出来,这位司机是喜欢聊天的。这一点让我想起前面接我去JFK的那个华人司机。我从纽约 Grand Central 火车站出来,坐网约车去 JFK 机场,差不多一个小时的车程,本来完全可以聊一聊的。但那位司机明显没有聊天的兴趣,我试着说了几句,他反应平平,我也就不再开口,一路看手机到了机场。他中途接了两个电话,说的应该是温州或福建一带的方言,我一句也听不懂;但和我说话时又是南方普通话。这种语言切换挺自然,但也让人感觉有一点距离。

北京这位司机就完全不一样了,聊天似乎就像他工作的一部分,让他处在好奇和兴奋之中。

听他说话,我倒想起上大学时班上有过几位北京同学。同样都是北京人,口音却差别很大。有一位是在大院里长大的,说话基本就是标准普通话,只是稍微带一点京味。但另外一位在普通街道长大的,口音就重得多,而且语速很快,调子不难听,但确实学不来。有时候他说得快一点,不仔细听还真有点跟不上。所以我一直觉得,北京这个地方很有意思,同样是北京人,说话却可以差别很大,有的几乎听不出京腔,有的则一开口就呱呱呱京味十足。甚至有时候嘴里含糊一点,也会让人一时反应不过来。

这位司机的京腔就有点重。我问他是不是老北京人,他没有正面回答,只说自己在北京出生、长大,他妈妈也是北京人。听这话,大概也算老北京人了。他谈吐不错,用词也比较讲究,比如后来提到“知识储备”这样的专业术语,让人感觉是受过良好教育的。现在在中国,开网约车、送外卖的人里,大学甚至研究生毕业的并不少见。就业市场拥挤,一些人也不得不做这些过去未必会考虑的工作。

我先问他油价,说最近的国际局势,比如伊朗那边的冲突,对北京有没有影响。他说影响很大,前几天已经涨到每升九块甚至十块。换算下来,大致相当于每加仑五美元多一点,差不多接近加州的水平。中国电力体系这么发达,但油价还是会被国际局势牵动,这一点还是挺直观的。

说到车,他自然就谈到电动车。他说现在“每生产两辆车,就有一辆是电动车”。我觉得这个数字可能还偏保守,电动车的比例也许更大,他也表示同意。他又指着路上的车,说现在“拦一百辆车,一半以上都是网约车”。我问他怎么判断,他说主要看车型和车牌。像 Tesla 这种相对高端的车,还有那些奔驰、奥迪等烧油的车,一般不会做网约车。大多数网约车的价位在十万到十五万之间,这样才能玩得起,如果不是电动车,基本很难赚钱。

从电动车的话题,很自然就转到了机器人。这其实是我引出来的问题,我问了下北京的就业情况。他的看法很直接:将来很多工作都会被机器人取代,大学教育也没有太大意义了,因为“教授的知识储备不可能比机器人更大”,学生抱着机器人学习就够了,所有的知识都能掌握。如果真发展到那一步,人可能不再需要工作了,只需要基本生活保障。“那不就是共产主义了吗?”他说,“按马克思的说法,共产主义是资本主义的高级阶段,按需分配。”我这时才注意到,他车里前方放着小型国旗、镰刀锤子的精致摆件,中间还有一幅毛主席像章,多少能看出他对这套理念有认同感,甚至是有一点憧憬的。

他说现在北京已经在试无人驾驶,将来机器人不仅能开车,还能买菜、做饭,甚至可以当“伴侣”。他说,现在年轻人不生孩子,因为生孩子干吗呢,有了机器人不就够了?我问他有没有孩子,他笑着说,五十多岁的人还能没有吗?两个,全靠自己养,没有什么国家补助。我问他生两个孩子是不是当时违反了计划生育,他说没有,他那个年代已经开始放开了。

他说,这两年年轻人的消费习惯也在变。前几年喜欢“花未来的钱”,现在都收紧了,不敢花了,开始为以后做准备。“他又说,“但如果大家都不花钱,经济怎么办?”这一点,倒和美国财长本森特最近对中国一万亿贸易顺差的批评有点相似。本森特要求中国调整经济政策,少出口,多刺激国内消费。北京司机恰恰呼应了本森特刺激消费的问题。一个是政策语言,一个是日常感受,却不谋而合。不知道是他看媒体的结果还是自己想出来的。

我又问了房产市场。他说北京整体是降了,但好地段、豪华房子依然坚挺,因为有刚需,有钱人还是想进北京。边缘地区则跌得比较明显。至于他自己有几套房子,我没有再问,但从他的状态来看,生活应该还算不错。相比之下,那些外地来的司机,需要租房生活,压力显然更大。

一路聊下来,感觉北京的这些司机,信息面很广,思路也不局限,能从油价聊到宏观经济,从电动车、机器人聊到共产主义。但同时,对一些敏感话题又明显保持分寸。我也没有去多刺激。一方面是礼貌,另一方面,也听说车里可能有录音设备,不管真假,别给人家找麻烦,谨慎一点总是好的。

到机场后,我向他表示感谢。他只说了一句很实际的话:别忘了给个好评。我当然答应了。从某种意义上说,这篇文章,也算是给他的一个“加长版好评”吧。

2026.4.28 于中国

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阅读 ()评论 (8)
评论
远远的雾 回复 悄悄话 回复 '菲儿天地' 的评论 : 昨天还见到一个关注科技的大学同学,他说全自动驾驶的车很快会在中国普及,这种程度的自动叫L4。在美国很多人开的有自动驾驶功能的特斯拉,必须有人坐在方向盘那儿,随时参与处理状况,特斯拉这个水平的是L3, level 3。他认为,在高科技应用方面,中国永远是领先世界的。中国人创新不一定是第一位的,但是把技术拿来应用于生活,没有人能比得上中国。应该是文化的因素,中国人太喜欢追求新的东西了。谢谢分享 :-)
远远的雾 回复 悄悄话 回复 '二胡一刀' 的评论 : 是的,这位司机师傅也说,开出租的大部分是外地的,开网约车的部分,有北京人。谢谢点评!
远远的雾 回复 悄悄话 回复 'goodmum' 的评论 : 是的,这位北京司机的知识储备好像不亚于本森特:-)
菲儿天地 回复 悄悄话 回复 '二胡一刀' 的评论 : 上海也是几乎没当地人看出租,网约车,清一色的外地人,司机说当地人才不开呢。另外中国现在都是电车,司机们说油价对他们没有什么影响。他们还给我们介绍怎么看是自动的车,说是牌照的颜色不一样,我看车里面是有人的,但是他们说里面的人基本上不用太操心。:)
二胡一刀 回复 悄悄话 现在北京打车要碰到北京人不容易,大部分是外来打工的,好多地方他们都不知道全靠导航,聊天就更没法聊了。
goodmum 回复 悄悄话 知识储备和认知不亚于贝森特呵呵
远远的雾 回复 悄悄话 回复‘格利’的评论:看来,你很了解北京的司机呀!以往的经验,北京司机大部分都挺能聊的。我觉得也许是工作的需要吧,这样至少在开车的时候不会犯困。谢谢跟帖分享!
格利 回复 悄悄话 北京的士司机爱聊天,聊天上,聊地下,没有他不晓得的。
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