评论: 中国车企比亚迪：没有美国市场，亦能蓬勃发展

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sysyphe 发表评论于 2026-04-27 08:54:52
比亚迪最大的优势：工人时薪12元人民币！白纸黑字的合同里写的！
这个人工控制成本举世无双，给老板赚6000多元，韭菜都不说啥， 骄傲着呢

speedingticket 发表评论于 2026-04-26 06:25:34刚才查了一下：
尽管面临激烈的市场价格战，比亚迪凭借出色的成本控制，目前平均卖一辆车仍能赚取约 6000 多元人民币。
说比亚迪亏钱的实在是脑子有严重问题
welgoindco 发表评论于 2026-04-26 21:47:12
奇怪，毛毛都不敢列出俄爹的位置捏？不敢說超過嘛？

梦想天空 发表评论于 2026-04-26 07:21:33
中国航天现在所有的国家里面排名第二应该没问题吧？你眼里的科技强国如日本英法德国加拿大等等等有一个能跟中国航天比吗？
ajaychen_2024 发表评论于 2026-04-26 20:19:47
如果真是这样，就不会在海外热卖。人家厂家也是要赚钱的

时光的酒 发表评论于 2026-04-26 06:14:1
你让兲朝撤掉给电动车的补贴试试看？ 呵呵。



还世界第一。 应该是卖多少亏多少吧。
雾蒙蒙雨霏霏 发表评论于 2026-04-26 17:29:56
市场不会撒谎，市场是最好的试金石，昨天看到的新闻，中国汽车出口七年前排全球第六，去年排全球第一，比日本和美国两国出口的总量还多，令人刮目相看。
真想发言 发表评论于 2026-04-26 14:24:44
美国对汽车市场，有点像当初的大清，闭关锁国。让日系韩系把钱赚走了，其实美国的车厂并没有占到便宜。
面对均价五万美刀的新车，美国消费者其实是吃了大亏。
宝刀屠龙 发表评论于 2026-04-26 09:45:45
梦想天空 发表评论于 2026-04-26 07:57:43
我也希望美国强大。我希望美国永远世界第一。但也没必要否定中国世界第二呀？中美两国长期垄断世界前两名不好吗？
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1）我从来没否认中国综合国力已经是世界第二，我也从没否认中国工业总能力已是世界第一
2）我反对的是无限地吹牛逼，一个从未有过实战经验的福建号已干翻福特号，一个一年飞不了多少小时的J20已能秒F35，不是这么多牛逼哄哄的五毛，我才懒得去硬比。天生不接受无底线吹牛逼
西岸-影 发表评论于 2026-04-26 09:25:39
比亚迪有几项优势是其他没有的，第一就是电池是自己的，不是依赖宁德，因此成本空间相对大，整车价格低。第二控制系统与华为合作，目前日本欧洲的知名品牌的电动版都是使用华为的控制技术，说明华为还是不同，比较先进。
第三是创新能力明显比其他品牌强，不过大概也是华为的技术的应用，明显的是驱动电机做在轮毂上，因此四个轮子可以分别控制，原地转头和平行停车就变成很简单的事情。
和今年初官宣的对悬挂系统的革命，车子的颠动可以给车充电，不再用液压机制浪费动能。
国内电车可以在parking lot自动找地儿停车，和自动开到你面前的功能是太方便了。这些功能并不是创新，但能实现还是很牛的。
5AGDG 发表评论于 2026-04-26 09:17:29
比亚迪就是一个靠压榨供应商和员工，靠政府补贴的怪胎，后果必定比恒达更惨，好歹房子是刚需而电动车不是。
lazysun-leo 发表评论于 2026-04-26 08:51:45
澳大利亚新车市场中国车占有率已经排第一。

欧美加对中国车限制很严，当然目前占有率低。要看增长率。
梦想天空 发表评论于 2026-04-26 07:57:43
宝刀屠龙 发表评论于 2026-04-26 07:40:34
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我也希望美国强大。我希望美国永远世界第一。但也没必要否定中国世界第二呀？中美两国长期垄断世界前两名不好吗？
宝刀屠龙 发表评论于 2026-04-26 07:40:34
梦想天空 发表评论于 2026-04-26 07:37:31
哈哈哈哈，您就一个看热闹的，连美国人都不是，跟着瞎激动个什么劲儿啊！
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对一个生活在美国的人来说，美国强大当然符合自己的切身利益
梦想天空 发表评论于 2026-04-26 07:37:31
宝刀屠龙 发表评论于 2026-04-26 07:30:09
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哈哈哈哈，您就一个看热闹的，连美国人都不是，跟着瞎激动个什么劲儿啊！
宝刀屠龙 发表评论于 2026-04-26 07:30:09
梦想天空 发表评论于 2026-04-26 07:21:33
宝刀屠龙 发表评论于 2026-04-26 07:13:16
美国航天确实是全世界第一，但跟你有一毛钱关系吗？
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关系大了
1）我的主动基金portfolio中太空题材占了15左右的仓位，随着SpaceX IPO临近还在增加配比
2）美国任何板块经济增长，我的被动账户retirement account都会直接受益
梦想天空 发表评论于 2026-04-26 07:24:55
4 月 26 日消息，据新华社报道，由招商局重工（江苏）有限公司自主设计建造的全国首艘 18 万立方米液化天然气（LNG）运输船“乔治敦”（Celsius Georgetown）号，今日在江苏南通招商重工码头完成交付，随后离泊驶往新加坡。

“乔治敦”号总长 298.8 米，型宽 48 米，采用双燃料低速推进系统，具备低蒸发率、高环保性能等优势，是目前我国建造完工最大的 LNG 运输船，标志着我国船企在大型清洁能源船舶建造领域取得重要突破。

该船由丹麦 Celsius 集团订造，从设计到建造均由招商局集团独立自主完成，符合国际海事组织（IMO）最新环保规范及船级社入级标准。
梦想天空 发表评论于 2026-04-26 07:23:22
4 月 26 日消息，据《科技日报》今天报道，两台 300 吨级矿用卡车动力总成前天（4 月 24 日）创造新纪录，成功通过可靠运行 18000 小时大考，搭载我国自主可控的潍柴 12M55 动力总成。
梦想天空 发表评论于 2026-04-26 07:21:33
宝刀屠龙 发表评论于 2026-04-26 07:13:16

美国航天确实是全世界第一，但跟你有一毛钱关系吗？

中国航天现在所有的国家里面排名第二应该没问题吧？你眼里的科技强国如日本英法德国加拿大等等等有一个能跟中国航天比吗？
宝刀屠龙 发表评论于 2026-04-26 07:20:12
laokanrenao 发表评论于 2026-04-26 07:07:03
这位宝刀屠龙网友开始时还可以说些客观的话，不是完全攻击中国。现在已经跟章家蹲一样脑袋里只剩“中国崩溃了”。
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是你脑子崩溃了而已，我对中国的观点从来没变
1）中国不会崩溃而且是永远，一个吃草吃树皮都能活的民族，除非发生天体灾难否则不会消亡
2）我从不攻击中华民族，中国本土老百姓虽然奴性十足，但勤劳，坚韧，也有个体智慧，值得尊重
3）世界范围内，台湾、新加坡、马来西亚、包括欧美大量华裔，成就更是斐然，都有华人传承，更值得赞许
但对现政府，特别是在文学城吹牛逼的五毛，我只有嗤之以鼻
这也是我注册个账户的原因，第一目标就是让裸奔的 长剑倚天 找不到遮羞布
至于其他五毛，捎带手能搞一下，何乐而不为呢
宝刀屠龙 发表评论于 2026-04-26 07:13:16
梦想天空 发表评论于 2026-04-26 06:54:12
在距离地球约 38 万公里的月球背面，玉兔二号的月球车已经超期服役7年多，至今仍在悄然续写着人类深空探测史上的传奇。
能在月球工作这么长时间，这质量确实牛逼！
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深空探测真正的传奇是1977年发射的旅行者1号和2号
旅行者1号已经在距离地球240亿公里之外，至今还在和NASA保持联系
38万公里相比旅行者1和2的240亿公里，那就是还在村口
NASA在2004年发射的火星车机遇号，在火星表面工作了15年，直到2018年才被沙尘暴覆盖
2012年发射的好奇号已经运行了14年，目前还在继续工作
2021年，NSASA发射了毅力号，同年中国发射了祝融号
NASA的毅力号完成了岩石样本采集后，继续在火星表面探寻生命迹象，祝融号2022年就失去了联系
laokanrenao 发表评论于 2026-04-26 07:07:03
这位宝刀屠龙网友开始时还可以说些客观的话，不是完全攻击中国。现在已经跟章家蹲一样脑袋里只剩“中国崩溃了”。
宝刀屠龙 发表评论于 2026-04-26 07:00:58
2026年底加拿大能最少看到大约7000台BYD在上了牌子可以开去美国购物或者旅游。到时候能在美国路上到处看到奔跑的加拿大人开过来的比亚迪，你说气人不气人。
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加拿大汽车保有量2600万辆，7000辆BYD，占比约万分之二点七
2025年加拿大跨境入美汽车总流量1800万次
如果2026年数字持平（事实会下降因为卡尼在搞buyCanada）
意味着BYD可能出现在美国境内年度总频次5400次
平均每天15辆次，稀释在美国3亿汽车洪流中？还到处？
这还没算过美加边境会不会有额外审查，因为BYD不允许在美销售
可能会面临美国DOT/NHTSA，EPA排放/电池认证，VIN合规等额外检查要求
虽然这些要求是针对长期使用者的，但美加关系恶化的情况下，BYD这敏感品牌被特殊对待不令人意外
梦想天空 发表评论于 2026-04-26 06:54:12
刚看到的消息，中国制造的玉兔二号月球探测器，如今已是人类历史上在月表工作时间最长的探测器，在距离地球约 38 万公里的月球背面，玉兔二号的月球车已经超期服役7年多，至今仍在悄然续写着人类深空探测史上的传奇。

能在月球工作这么长时间，这质量确实牛逼！
宝刀屠龙 发表评论于 2026-04-26 06:40:34
摘星001 发表评论于 2026-04-26 06:21:19
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出口加本地化生产1300万辆就半壁江山，你是不是对半壁江山有什么误解？
另外你对市场增量曲线显然缺乏一个基本了解
Temu按照四年前刚入欧美时增长速度发展，现在已经一统全球市场
而现实是temu到今天还在亏钱，而且增长动能已大幅放缓，盈利遥遥无期
电商龙头AMZN不但没被它挤掉，相反一直稳定增长，盈利上更是赚的盆满钵满
中国车企在第三世界可以容易抢占市场，但利润率极低
除非是完全没有汽车工业的发达国家，否则它的拓展会非常有限
第三世界国家市场容量有限，在发展国家中中国消费算很强，今年一季度汽车销售已同比下降了
speedingticket 发表评论于 2026-04-26 06:25:34
刚才查了一下：
尽管面临激烈的市场价格战，比亚迪凭借出色的成本控制，目前平均卖一辆车仍能赚取约 6000 多元人民币。
说比亚迪亏钱的实在是脑子有严重问题
懒得编笔名 发表评论于 2026-04-26 06:23:00
宝刀屠龙 发表评论于 2026-04-26 06:12:21懒得编笔名 发表评论于 2026-04-26 00:36:43
BYD除了美国市场通吃，马上就要进入加拿大市场了。到时候能在美国路上到处看到奔跑的加拿大人开过来的比亚迪，你说气人不气人。
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加拿大电车40%是特斯拉，BYD现在几乎没有，就算开放也是配额，神特码美国路上到处BYD
就算已经放开的欧洲，BYD占比也相当有限
特斯拉在全球电车高端市场处于绝对垄断地位，在吹牛逼上确实远不如汽车界temu的BYD
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BYD的欧洲市场占大约7%并且是按照160% YOY速度在增长。加拿大2026年放开大约3.5万中国EV的销售数字，比亚迪应该也能有15-25%其中，就是说到了2026年底加拿大能最少看到大约7000台BYD在上了牌子可以开去美国购物或者旅游。这只是2026年最大限制下的保守估计 ：） 只要加拿大2027比亚比同意在加拿大建厂，就可以不用受到3.5万辆车的限制。。。。呵呵，美国把加拿大彻底推向中国的时候应该没有想过这一天呢。
摘星001 发表评论于 2026-04-26 06:21:19
要看趋势和增长率，比亚迪三年后在欧洲的电车市场恐怕就要超过20%了，或者比亚迪没有那么突出，反而整个中国品牌的市占率恐怕要超过电车市场的30%了，中国品牌整体突破。

东南亚，中东，非洲，拉美，澳大利亚，新西兰，英国，这些对中国汽车没有限制的国家，2025年汽车销量为2087万辆，只要中国吃下50%的市场，加上欧洲的20%，中国年出口【或者在当地生产】可以达到1200-1300万辆，加上国内的销量，全球汽车的半壁江山就是中国的了。



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宝刀屠龙 发表评论于 2026-04-26 06:03:52
光看吹牛逼，还以为BYD已经霸榜欧洲，但事实上BYD就是汽车界的淘宝temu
美国市场除外，在欧洲市场它的占有率其实很低，其销量集中在第三世界
2026年第一季度，欧洲电车总销售大约56万辆
第一：大众 占比26-28%
第二：特斯拉 占比16-17%
第三：Stellantis 10-12%
第四：雷诺 8-10%
第五：BMW 7-9%
第六：吉利（沃尔沃）6-8%
第七：现代 5-7%
第八：比亚迪 4-6%
speedingticket 发表评论于 2026-04-26 06:20:22
物美价廉的东西，水都喜欢。
问题是川普政府闭关自守，自己的电动车成本太高，不想办法改进，却阻止中国的电动车进来，将来肯定是越来越落后
时光的酒 发表评论于 2026-04-26 06:14:16
回复：‘梦想天空 发表评论于 2026-04-26 03:28:07
4 月 21 日，德国汽车市场研究机构德国汽车管理中心（CAM）发布《2026 年汽车创新报告》显示，比亚迪首登全球汽车行业创新排行榜榜首，小鹏、吉利跻身前十

其中，中国制造商比亚迪以 157 分首次荣登全球汽车行业创新排行榜榜首，超越去年的冠军大众汽车（143 分）。梅赛德斯-奔驰以 134 分位列第三。小鹏汽车（128 分）、宝马和吉利集团紧随其后，位列第四至第六。雷诺、丰田、通用和现代汽车则位列前十。

值得一提的是，这是自 2005 年“汽车创新研究”项目启动以来，中国汽车制造商首次夺冠。’

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你让兲朝撤掉给电动车的补贴试试看？ 呵呵。



还世界第一。 应该是卖多少亏多少吧。
宝刀屠龙 发表评论于 2026-04-26 06:12:21
懒得编笔名 发表评论于 2026-04-26 00:36:43
BYD除了美国市场通吃，马上就要进入加拿大市场了。到时候能在美国路上到处看到奔跑的加拿大人开过来的比亚迪，你说气人不气人。
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加拿大电车40%是特斯拉，BYD现在几乎没有，就算开放也是配额，神特码美国路上到处BYD
就算已经放开的欧洲，BYD占比也相当有限
特斯拉在全球电车高端市场处于绝对垄断地位，在吹牛逼上确实远不如汽车界temu的BYD
宝刀屠龙 发表评论于 2026-04-26 06:03:52
光看吹牛逼，还以为BYD已经霸榜欧洲，但事实上BYD就是汽车界的淘宝temu
美国市场除外，在欧洲市场它的占有率其实很低，其销量集中在第三世界
2026年第一季度，欧洲电车总销售大约56万辆
第一：大众 占比26-28%
第二：特斯拉 占比16-17%
第三：Stellantis 10-12%
第四：雷诺 8-10%
第五：BMW 7-9%
第六：吉利（沃尔沃）6-8%
第七：现代 5-7%
第八：比亚迪 4-6%
size0 发表评论于 2026-04-26 05:06:22
川普拯救了中国产能过剩以及塑造了中国电动车的辉煌！中国人民要感谢他啊！
梦想天空 发表评论于 2026-04-26 03:28:07
4 月 21 日，德国汽车市场研究机构德国汽车管理中心（CAM）发布《2026 年汽车创新报告》显示，比亚迪首登全球汽车行业创新排行榜榜首，小鹏、吉利跻身前十

其中，中国制造商比亚迪以 157 分首次荣登全球汽车行业创新排行榜榜首，超越去年的冠军大众汽车（143 分）。梅赛德斯-奔驰以 134 分位列第三。小鹏汽车（128 分）、宝马和吉利集团紧随其后，位列第四至第六。雷诺、丰田、通用和现代汽车则位列前十。

值得一提的是，这是自 2005 年“汽车创新研究”项目启动以来，中国汽车制造商首次夺冠。
pltc63 发表评论于 2026-04-26 03:17:21
现在英国也能看到越来越多的比亚迪，希望不久的将来能够取代特斯拉！
梦想天空 发表评论于 2026-04-26 03:06:02
2026年中国车企很可能会出口超过1000万辆汽车，这在人类百年汽车工业史上是绝无仅有的，从来没有一个国家出口这么多汽车。

中国汽车跟日本韩国汽车都是在走性价比路线，面向的目标客户高度重叠，所以中国多出口一辆汽车，很大程度就是日本车企少卖一辆。日本车企或者必须丢掉市场占有率，或者必须牺牲利润率来维持市场占有率。

2025财年日本的本田和尼桑都只能是赔钱卖车，马自达的净利润同比下降了73%，丰田净利润下降了25%。今后的五年，中国车企会把除了丰田以外的其他日企一个接一个干掉，大家就尽情欣赏这幕大戏吧！
安拉 发表评论于 2026-04-26 02:54:00
这名字南京话可不好听
seator 发表评论于 2026-04-26 02:32:00
这名字北方话可不好听
duty 发表评论于 2026-04-26 01:34:00
希望比亚迪在急速扩张的同时把售后服务做好做强，成为稳固的世界名牌。
懒得编笔名 发表评论于 2026-04-26 00:36:43
BYD除了美国市场通吃，马上就要进入加拿大市场了。到时候能在美国路上到处看到奔跑的加拿大人开过来的比亚迪，你说气人不气人。
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