深圳近期启动新一轮电动车整治行动，多区同步展开执法，重点针对无牌、超标及改装车辆。
深圳近期启动新一轮电动车整治行动，多区同步展开执法，重点针对无牌、超标及改装车辆。相关措施已进入城中村区域，并覆盖早晚通勤时段，引发居民与从业者持续关注。
深圳警方4月中旬起展开大规模清理无牌或超标电动车。网民上传的视频和图片显示，在华强北路有数百辆电动车被警察控制并集中运走。多辆货车装载电动车连续驶离现场，在一处空地停放大量被查扣车辆。
深圳福田居民马亮接受本台采访时说：“4月中旬，华强北电子一条街上大量电动车被强行运走。你作为执法部门，不能把人家的电动车收缴了，也不通知人家，车被运到哪里，人家也不知道，中国说是执法国家，但做起事来还是不透明，没有机构监督警察。”
有网民反映，华强北一带整治行动后，本周路面电动车数量明显减少，部分商圈配送效率受到影响。
多区启动集中整治
4月1日起，深圳实施新版“三级限行”管理。全市高速、快速路主道及未设非机动车道的隧道全天禁行。据深圳宝安区松岗交警部门通知，15日起开展为期一个月的电动自行车“清零攻坚”行动。
通知称，对无牌上路、非法改装及超标行驶等行为进行查扣，并要求“见违必查、查扣必严”，同时采取“地毯式排查、合围式拦截”等方式推进整治。现场视频显示，有骑行人员当街被控制带走；另有画面显示，一名外卖员抱住电动车哭喊挣扎，三名交警将其强行拖离车辆。
在宝安从事配送工作的骑手李先生对记者说：“现在路口查得很密，早晚都有，很多车一看就不合规。我们跑单靠这个，如果车被扣了，就没法做了。有的人已经不敢再骑。”
有骑手表示，近期已有同行将车辆停放在远离主干道区域，或改用其他交通方式接单，也有人选择暂时停工观望。
多份流传的执行安排显示，执法时间集中在上午7点至9点30分、下午5点至7点等通勤高峰。参与人员包括交警、社区工作人员及网格员，部分区域已进入城中村逐街排查，对违规车辆进行现场查扣。4月15日起，南山警方对南园村、北头村、向南村、桂庙新村、大新村等区域展开全天候整治行动。
有当地居民表示，近期执法范围较此前有所扩大，从主干道延伸至城中村内部，部分路口已形成常态化检查。
上牌车辆规模达600万辆
深圳媒体报道，截至2025年12月，深圳登记上牌电动车约600万辆，若计入未登记车辆，实际上路规模更大。在社交平台上，不少网民持续发布查车与拖移视频，也有人讨论如何应对整治措施。有用户表示，已提前将车辆转移或暂停使用。
公开资料显示，中国现行电动自行车标准对车速、整车重量及电池类型均有明确限制，但在实际使用中，改装电池或提高速度的情况较为普遍，尤其在外卖与快递行业中，这类车辆在城市配送体系中占有一定比例。
多地同步整治电动车
江苏泰兴居民刘先生对记者说：“不只是深圳，我们这边也在取缔无牌电动车。我有一次去朋友那里，车子被扣了，现场堆了很多电动车，后来基本都按报废处理，没人管你。”
刘先生表示，当地收缴电动车之后，道路上电动车数量明显减少，公交乘客增加。他说：“现在经济形势不景气，电动车被限制的话，老百姓可能转去坐公交、地铁。”
近年来，北京、上海、广州等城市持续加强对电动自行车的管理，对上牌、限行及停放提出更严格要求，并加大对违规行为的处罚力度。多地通过专项行动集中整治违规车辆，部分地区已逐步转为常态化管理。
