综合编译自《纽约邮报》（New York Post）及Cruise Radio报道：Cruise goers could be smacked with an extra $250 on their next trip - thanks to the fuel shortages https://t.co/mWyraB8659 pic.twitter.com/qehgSjXiYK
— New York Post (@nypost) April 6, 2026
美伊冲突暂时降温，但高油价带来的压力并未消退。继航空公司上调机票和行李费用后，邮轮行业也可能加入涨价行列。业内人士提醒，已经预订2026年邮轮行程的旅客，可能面临额外的燃油附加费。
据报道，多数邮轮公司在合同中都保留了相关条款：一旦油价达到特定水平，就可以向乘客加收每日费用。而当前油价已明显超过这一触发点，这类条款通常隐藏在合同细则中。
海事律师迈克尔·温克尔曼表示，邮轮合同通常对公司极为有利。例如，挪威邮轮在油价超过每桶65美元时，可向每位乘客每天最多收取10美元附加费；嘉年华邮轮在油价达到70美元时，每人每日最多加收9美元；地中海邮轮则可收取最高12美元。
这些条款意味着，即使乘客已经全额支付行程费用，邮轮公司仍有权额外收费。以一趟7天航程为例，一个四口之家最终可能被追加约250至280美元的燃油费用。
燃油成本对邮轮企业影响巨大。2025年，嘉年华集团燃油支出超过18亿美元，皇家加勒比约为11亿美元。目前多数美国邮轮公司尚未普遍收取燃油附加费，但在油价上涨和地缘冲突叠加的背景下，这一情况可能发生变化。
部分公司已经开始行动。上个月，名胜世界邮轮开始向乘客收取每日最高25美元的燃油附加费，以缓解成本压力。
此外，自2024年以来，从佛罗里达出发的“玛格丽特海上天堂号”邮轮，已向乘客每晚收取15美元燃油附加费。
专家指出，是否加收燃油费，很大程度取决于邮轮公司的“燃油对冲”策略，即提前锁定燃油价格的比例。数据显示，2026年皇家加勒比已对约60%的燃油需求进行对冲，挪威邮轮约为51%。
相比之下，嘉年华并未进行燃油对冲。据报道，该公司今年已因油价上涨额外承担约5亿美元成本。其CEO表示，公司目前主要通过提升运营效率来消化成本，而非向乘客收费。
不过业内普遍认为，如果油价继续上涨，这一策略可能难以维持，邮轮公司最终仍可能将成本转嫁给消费者。
为避免被额外收费，专家建议旅客优先选择具备燃油对冲能力的邮轮公司，或预订明确标注不收取燃油附加费的航线产品。
