在与美国、以色列的冲突中，伊朗开放特定国家船只通行荷莫兹海峡。画面为16日，印度液化天然气船Shivalik经过荷莫兹海峡后抵达孟买港。（路透）

美国、以色列打击伊朗近3周，波湾能源难以运出荷莫兹海峡，油价居高不下，不过最新数据显示，近期通过海峡的船只数量已较初封锁时翻倍，这些船只似乎主要透过靠近伊朗沿岸的航道通行；同时间也传出，伊朗正与8国协商，若以人民币结算石油贸易，便保证它们的船只安全通行。

通过荷莫兹船只数翻倍伊朗放行特殊航道

半岛电视台、《朝鲜日报》报导，海事情报公司Windward 17日表示，该公司16日侦测到，除了伊朗船只以外，当天还有8艘船只通行荷莫兹海峡，是近期的“近2倍”；船舶追踪网站MarineTraffic也追踪到15、16日有9起船只过境纪录，前两天只有5起。战前平均每天有100艘船只通过。

Windward资深分析师博克曼（Michelle Wiese Bockmann）指出，愈来愈多船只改变航道，经由伊朗沿岸的领海水域通行，由于一般情况下外国船只不太会使用这类航道通行，显示伊朗只让受批准的船只过境、前往友好国家，她说：“西方国家船只不会主动进入伊朗海域，但中国、印度及其他会”。

根据海事数据公司劳合商情社（Lloyd's List Intelligence），3月1日至15日，一共有11艘与中国有关的船只通过荷莫兹海峡，多数为货船；据MarineTraffic指出，16日，悬挂巴基斯坦国旗、运载阿布达比Das原油的阿芙拉型（Aframax）油轮喀拉蚩号（Karachi），成为第一艘在开启船舶自动辨识系统（AIS）状态下通过荷莫兹海峡的非伊朗籍货轮。

伊朗与8国磋商以人民币结算石油交易换安全通过荷莫兹

另外CNN 17日引述伊朗安全部门消息人士指出，德黑兰正与8个非中东国家磋商，在以人民币结算石油交易的前提下，让船只安全通过荷莫兹海峡。先前伊朗传出考虑让以人民币结算石油交易的船只通行后，这些国家接触伊朗，探讨达成协议的可能性。

消息人士并未透露是哪8国与伊朗磋商，但提到除了维持现行封锁，德黑兰也在考虑更广泛措施，对荷莫兹海峡进行海上管控。伊朗国会议长卡利巴夫（Mohammad Bagher Ghalibaf）17日发文警告：“荷莫兹海峡的局势不会回复到战前状态。”

伊朗选择性放行：已形成有效的海峡管控机制

Windward 15日发布报告指出，目前约有400艘船只在阿曼湾作业，同时有大量船只在荷莫兹海峡附近等待通行。尽管伊朗持续严密控制海峡航道，但近期少量船只通过的情况，显示伊朗选择性地让部分非伊朗籍油轮航行协商后的安全航道。

有观点认为，此现象也显示伊朗已有效地启动荷莫兹管控系统，为盟国开辟新航道，而不是像过去那样动用无人机、导弹、水雷等攻击常规水道上的船只，摩根大通银行（JPMorgan bank）大宗商品分析师卡内瓦（Natasha Kaneva）评论：“这种情况已经形成了一种依赖与伊朗达成政治协议的海峡控制系统。”