长荣航空一架777客机降落洛杉矶机场失败，被迫重飞，连带害一旁的达美客机延后起飞，影片引发热议。In doubt go around, as this EVA 777 yesterday at LAXpic.twitter.com/IbxdHFHKke
— Air Safety #OTD by Francisco Cunha (@OnDisasters) March 13, 2026
这架长荣航空波音777-300ER客机，12日在洛杉矶机场落地前一刻，因故降落失败，被迫拉起机头重飞。隔壁跑道的达美航空波音737-800客机，也被迫踩刹车，延后升空，影片在社群平台X吸引超过32万次观看，网友议论纷纷。
不少人好奇，长荣客机几乎已经触地了，为何还要重飞？达美客机明明在隔壁平行的跑道，为何不能起飞，究竟是谁的错？还有网友现身说法，指自己当时就在长荣客机上，不过机长并未解释为何重飞。
内行网友分析，长荣客机降落时出现“地面效应”（ground effect），代表需要立刻重飞。所谓的地面效应系指飞机逐渐接近地面时，机翼与地面间的距离逐渐缩短，导致气流产生变化，让机体仿佛被一股额外的浮力托住，难以下沉，机师会感觉到“飞机怎么下不去”。
至于达美客机为何延后起飞，网友解释2条跑道虽然互相平行，不过相距仅750英尺（约229米），不足以“完全独立平行降落”或起飞。
也有酸民认为长荣客机几乎已经降落，根本不需要重飞，“快罚，受不了亚洲机师”、“我阿嬷来都能降落”、“今天根本没风，技术不行吧”；也有人替机长说话，“我的话宁愿重飞”、“留言的没人是飞行员，笑死”。
对于外界讨论长荣客机重飞的状况，长荣航空表示，昨天（12日）桃园-洛杉矶BR12航班，于进场准备降落时，因仪器显示航机飞行高度略高，机长依标准作业程序通报航管进行重新进场；航管为保持航机间安全间隔，依标准程序请相邻跑道之航班在原地待命。长荣航空强调，BR12航班运作完全符合标准作业程序，且该航班已于当地时间12日16:38抵达洛杉矶国际机场。
