而其日本制造商更是表示全部普悠玛都存在该问题。
据台湾“东森新闻”昨日（1日）报道，普悠玛列车生产商“日本车辆制造”公司坦承因设计疏失，设计人员没有绘制必要配线，导致列车自动防护系统（ATP）切断时无法自动回传。
▲普悠玛设计图有疏失，导致每一辆列车都无法自动回传ATP切断讯号（资料图图自台媒）
台媒援引日本媒体的报道称，日本车辆制造公司在确认过当初的设计图后，发现设计人员没有绘制必要配线，这表明其出售给台铁的所有普悠玛列车都存在相同问题。
日媒称，“疏失”是因负责设计的人员制图后在交给其他人员进行检查时漏查了这一部份导致的；由于列车制造后无法在在日本国内进行运行确认，因此没有发现这项疏失。“日本车辆制造”公司表示，出售给台湾的全部19个普悠玛列车（每个列车8节车厢）都存在同样的问题，只要台湾方面提出要求，“日本车辆制造”公司会对其进行维修。
但“日本车辆制造”公司同时也辩称，由于驾驶人员也口头传达了切断列车自动防护系统（ATP）的讯息，因此认为这并非普悠玛出轨事故的主因。“日本车辆制造”公司表示，“诚挚的接受设计疏失，并彻底查明原因，努力防止相同事件再发生。”
针对“日本车辆制造”公司的回应，台湾铁路部门表示已发函请日商提出具体说明，待确认后即要求日商作必要的处置。
上月21日，台铁第6432车次普悠玛列车下午行经宜兰县苏澳新马车站时发生出轨翻覆意外，造成18人死亡、190人受伤。另据报道，台湾“交通部门负责人”吴宏谋29日表示，在列车自动防护系统(ATP)功能完整前，台铁太鲁阁、普悠玛列车从30日开始全部采用双司机运行。
