昨日宿达利雅布依老村，有信号塔，可以打电话，短信。

但没网。今天补上。

从于田始，行程转越野车队。

早酒店早餐没开始。这是酒店给准备的打包早餐。

于田到达利雅布依新村，开了大概3个小时。全程柏油路，深入塔克拉玛干沙漠腹地。路上无加油站，我们的保障车带了汽油。

达利雅布依新村是政府为老村居民修建，目前村民大部分在此居住，老村只有一些原居民，经营餐厅、民宿、咖啡屋等。

新村到古村是土路，沿着克里雅河开，是坑洼颠簸的路，坦克300需要轮胎撒气。

克里雅河

女主人还做了库麦其。

沙漠里猫。

餐后找了，当地向导，去喀喇墩遗址，但克里雅河涨水。没法过去了。沙漠河流没有固定的河床，经常改道。

返回村子，发现他们宰了一头羊，领队给我们做了4个菜，还有烤肉串，

新鲜的羊肉烤串，其实很难咬烂，嚼囫囵咽，但原味。

他们也是捞饭蒸的。

住的餐厅主人家的民宿。

这个地方相当于一个景区，乘坐越野车非常颠簸，会晕车。住宿条件有限，不能克服自身洁癖，或者娇气的就别去。

以下小红书里介绍，摘抄供参考。

被称为“中国最后发现的村落”达里雅布依村

“达里雅布依”在维吾尔语中意为“大河沿”。这片位于克里雅河尾闾的绿洲，在1896年被瑞典探险家斯文·赫定首次向外界报道。直至上世纪50年代，于田县政府才知晓其存在并纳入管辖。因此，它被称为“中国最后发现的村落”、“最后的沙漠部落”。

由于地处塔克拉玛干沙漠腹地，交通极度不便，过去依靠骆驼和毛驴运输，现在即便有硬派越野车，穿越那120多公里的流动沙丘也充满挑战，因此也被誉为“中国最难到达的村落”。

自2019年起，为摆脱落后贫困及生态恶化的困境，当地居民已分批搬迁至距县城约90公里外通水通电的新达里雅布依村。如今的老村，部分老人仍坚守，部分旧居被改造为旅游接待点，那片原始的苍凉之美，正悄然发生变化。有幸来到此地触摸到这片土地的温度。

达里雅布依，与世隔绝的古村落，坐落在被称为“死亡之海”的塔克拉玛干沙漠腹地。发源于昆仑山深处远古冰川的克里雅河，由南向北蜿蜒进入腹地，形成了一条东西宽10km，南北长300km的绿色走廊。作为一条内流河，克里雅河最终湮灭在茫茫沙漠中，诞生了达里雅布依绿洲，并且孕育了独特的克里雅文化。

我们车队从于田县出发，经过斯也克乡，不久就能看到于田克里雅河国家湿地公园的标志。驱车，没有岔道，全程柏油路。途中就可以看到挡风沙的草隔障、不远处零星的胡杨木以及远处绵延的沙海。这里提醒一下，前往达里雅布依往返全程400km，途中没有一个加油站，所以提前备好油。而新村到老村的路上几乎没有信号。

大约1个半小时的车程，就到了达里雅布依新村。进村前需要刷身份证，大部分居民都从沙漠腹地的老村迁往了新村，新村建有学校、村委会、银行、邮递、基础设施比较完善。当地政府盖起了居民楼给当地村民居住，生活方便很多。

我们在新村住了一晚上，第二天我们从新村出发前往老村，120km的沙漠、盐碱地、河滩地，开了一共五个小时，沿途都是茫茫的沙漠和胡杨林，三月底的沙漠气温很舒适，唯一的遗憾就是没法看到金色胡杨。我们车队一共五辆车除了两辆车其他都没有经过特殊改装的素车，即使是性能很好的霸道和酷路泽，在这100多公里的路上还是陷车好几次，途中碰上遇困的单车，拉出来以后直接劝返。在路途上还遇到一辆严重翻车的事故车被遗弃在现场，车主不知所踪，希望一切安好。

到达老村以后，留守的人其实很少了，少了一份烟火气，所以略有些遗憾。达里雅布依的村民生活实际上很简单，由于水源比较匮乏，为了保证每天水源的利用，他们学着挖井蓄水，同时，他们也会巧妙的利用身边的胡杨木来修建房屋，甚至用胡杨木来做家具。

考虑到住宿和吃饭问题，我们决定在克里雅河边露营。晚上的克里雅河十分静谧，气温也恰到好处，在这里煮上一锅羊肉也是别样的体验。